Решение 4G визуальной аудио- и видеодиспетчерской командной системы для железных дорог
1、 Опыт работы в отрасли
С быстрым ростом национальной экономики железнодорожный транспорт быстро развивается и стал одной из важных общественных инфраструктур для экономического развития.режим управления и средства традиционной железной дороги являются едиными, а средства информации недостаточны;, которые в основном отражаются на следующих аспектах: деятельность на месте не может контролироваться в режиме реального времени, управленческий персонал не может знать о ситуации на месте,и ситуацию на месте могут решать только сами операторы на месте; отсутствует управление информацией о материалах и оборудовании, и большое количество инспекций оборудования осуществляется вручную, что очень неэффективно;Не хватает профессиональных карт, применимых к железной дороге, а отметки пробега, станции, канализации, мосты, тоннели, перекрестки и анонсировки железной дороги не могут быть точно отмечены на карте;Отсутствие поддержки и управления данными процессов делает невозможным использование интеллектуальных средств принятия решенийКак усилить управление процессом эксплуатации, местом эксплуатации, оборудованием и оборудованием и персоналом,и как повысить безопасность железнодорожного строительства/патрульной инспекции стала неотложной проблемой для управления железными дорогамиДля того, чтобы обеспечить быстрое реагирование департамента железных дорог на различные чрезвычайные ситуации, ускорить развертывание аварийных диспетчеров и поддерживать нормальную работу вдоль железной дороги,Современные средства связи и информационные системы должны быть оборудованы для железной дороги..
2、 Основы строительства
Согласно Техническим требованиям к передаче информации, обмену и контролю системы сети видеонаблюдения безопасности (GB/T28181-2011),Технические требования к цифровому видео- и аудиокодированию мониторинга безопасности (GB/T25724-2010) (в частности, стандарт SVAC), Мнения по дальнейшему укреплению применения информации о видеоизображениях в органах общественной безопасности (MP-GTTZ [2015] No.4) Доклады по укреплению системы профилактики и контроля социального обеспечения (выпущенные 13 апреля), 2015), Заявление о задаче по интеграции и обмену информацией о видеоизображениях органами национальной общественной безопасности (GKX [2012] No 11),Технический кодекс техники безопасности и профилактики (GB 50348-2004), и т.д.
Например, в случае чрезвычайной ситуации в процессе обеспечения безопасности, соответствующим частям срочно необходимо портативное устройство записи аудио и видео,которые могут передаваться через беспроводную сеть 4G/wifi на объекте, устраняя утомительные операции, такие как проводка передачи и проводка электропитания.Характеристики беспроводной передачи в режиме реального времени могут гарантировать, что связь между безопасной сценой и командным центром будет разблокирована, чтобы руководители могли своевременно контролировать ситуацию чрезвычайных ситуаций, командовать и направлять полицейские силы и анализировать случаи/события.Фотографии и подсказки можно загрузить и сохранить в видеогалерее одним щелчком мыши, и могут быть общие / события ресурсов через контроль разрешений.
3、 Цели строительства
Создать интеллектуальную мобильную интегрированную платформу управления 4G для индивидуальных солдат, чтобы реализовать функцию беспроводной передачи изображений 4G сотрудников правоохранительных органов на месте;Видео и аудио записываются на месте, и записанные данные загружаются в локальное через беспроводное для достижения функций хранения, восстановления и воспроизведения видео, видео мониторинга в режиме реального времени и голосового руководства.
1) Позиционирование в режиме реального времени: реализация беспроводной позиционирования в режиме реального времени;
2) передача изображений в режиме реального времени: платформа управления и сотрудники правоохранительных органов осуществляют передачу видео в режиме реального времени и голосовой интерком.
3) Своевременность: улучшить своевременность инспекций операторов и руководства по эксплуатации посредством видеонаблюдения сети.мониторинг сети в режиме реального времени оказывает дополнительное влияние на патрульную работу подразделенияС другой стороны, когда происходит несчастный случай, руководители могут своевременно реагировать, отслеживать ситуацию на переднем крае и общаться с сотрудниками правоохранительных органов на переднем крае через большой экран.
4、 Диаграмма архитектуры развертывания системы
Функция дистанционной передачи беспроводной системы 4G значительно улучшает нашу способность контролировать и быстро направлять условия на месте.
5、 Введение продукта
Этот продукт интегрирует планирование производства, мониторинг и мониторинг,и реагирование на чрезвычайные ситуации через три профилактических портативных интеллектуальных терминала, которые несут строительные работники на месте, интегрируя функции платформы "передачи аудио и видео в режиме реального времени, электронного ограждения, патрульного плана, защиты интерфона, управления планом операций, записи и воспроизведения, загрузки изображений,и управления оборудованием" для достижения интеграции информации и совместного использования, телефон, видео, информация, конференции и планирование, предоставление полной возможности для мониторинга на месте, командования реагированием на чрезвычайные ситуации и телеконференции,и улучшить планирование производства железнодорожной безопасности и возможности управления аварийными ситуациями.
Продукт может использоваться для управления персональной информацией, операционной информацией, ситуацией патруля, патрульной линией, патрульным журналом и другими ситуациями в режиме реального времени.и также может быть использована для разграничения электронного забора в сочетании с различными бизнес-логиками железной дороги, дополненный специальной картой железнодорожных линий, обеспечивающей сильную поддержку цифрового и информационного управления железнодорожным диспетчером, патрулем, планом операций,коммуникация и управление чрезвычайными ситуациями.
На примере патрульной инспекции в данном документе представлен принцип работы системы: путем установки электронных тегов NFC или двумерных кодов на железнодорожных объектах,Патрульные инспекторы проверяют объекты в соответствии с полученной информацией о объекте и руководством по содержанию патрульной инспекции после сканирования кодов через интерком-терминал., а затем передают результаты патрульной инспекции (текст, фотография, видеозапись и т. д.) в командный центр после завершения патрульной инспекции.Платформа управления системой автоматически архивирует и сохраняет вышеуказанные данные, и автоматически составляет статистику и анализ, предоставляя два вида отчетов, а именно статистику патрульных инспекций на месте и работу железнодорожных сооружений.В сочетании с картой ГИС и электронным учетом железнодорожных объектов, можно реализовать весь процесс управления железнодорожными объектами от нового строительства до ежедневной эксплуатации, обслуживания до ликвидации.
(1) Состав продуктовой системы
Эта система представляет собой комплексное железнодорожное информационное решение, основанное на руководящей идеологии "безопасного планирования производства и эффективного управления аварийными ситуациями", и реализует коммуникации, планирование,патрулированиеВ основном он состоит из платформы управления визуальным диспетчером, трех ручных терминалов проверки, сервера фоновых данных,Интернет вещей аксессуары (например, Bluetooth-замок), чип инструмента, маркировка патрульного позиционирования и т.д.) и связанные с ними компоненты безопасности сети.
Рисунок 3: Схема архитектуры системы
(2) Основные характеристики продукта
Продукт использует беспроводную технологию связи в качестве основы, интегрирует технологию глобального позиционирования, технологию POC интеркома связи, технологию GIS,и объединяет бизнес-процессы эксплуатации самой железнодорожной системы для достижения контроля над всем процессом эксплуатации железной дороги., включая планирование на месте, коммуникацию, наблюдение на месте, патрульные инспекции, контроль за работой и т.д.
По сравнению с другими системами эта система имеет следующие преимущества:
Терминал поддерживает GPS/Beidou и точное позиционирование (позиционирование в сантиметрах необязательно)
Терминал имеет собственную функцию ретрансляции и поддерживает широкую межрегиональную связь (необязательно).
Платформа поддерживает запись всей сети в режиме реального времени (интерком общественной сети, телефон)
Двустороннее подтверждение конструкции и защиты платформы
Интеллектуальная иерархическая сигнализация платформы, обеспечивающая анализ больших данных и функции сравнения
Платформа полностью развернута локально и изолирована от общественной сети с высокой степенью безопасности
Профессиональные железнодорожные ГИС-данные, а не онлайн-карты Baidu, Google и Gaode, предоставляют пользователям интерфейсы на уровне платформы для звонков.
(3) Платформенное программное обеспечение:
Включая программное обеспечение для серверов, программное обеспечение для клиентских компьютеров, программное обеспечение для клиентских мобильных телефонов Apple и Android, программное обеспечение для анализа воспроизведения видео, программное обеспечение для управления фоновыми данными;
1. Интерфейс программного обеспечения клиента
Диспетчерская платформа является основным компонентом системы, которая использует архитектуру режима C/S, использует основные базы данных,и полагается на компоненты для достижения видеомониторинга и воспроизведения видеоРазработка программного обеспечения платформы имеет основные требования к управлению сетью практичности, совместимости, масштабируемости, надежности и т. д. В основном в сочетании с портативным терминалом,Он может реализовать автоматический анализ и раннее предупреждение мониторинга на рабочем месте, расписание оператора, план патрульной инспекции и результаты патрульной инспекции, управление и отслеживание прогресса плана работы, управление рабочими инструментами и т. д. Основными функциями являются следующие:
Управление информацией: управление организацией, управление отделом, управление персоналом, управление ролями, управление разрешениями и управление оборудованием;
Мониторинг в режиме реального времени: видео-просмотр персонала безопасности фронта в режиме реального времени с помощью отдельных терминалов может быть включен в любое время в фоновом режиме,который поддерживает одновременное просмотр нескольких изображений, информация о местонахождении персонала, состояние оборудования, отображение GPS-карты и т.д.;
Платформа поддерживает функцию отображения нескольких окон и поддерживает режимы отображения 1, 4, 6, 8, 9, 10, 13, 14, 16, 17, 22, 25, 32, 64, 100 экранов; поддерживает адаптивные, полные окна, 16:9, 4:3, полный экран и другие режимы отображения.
Управление патрулями: надзор за патрулями, управление планами патрулирования, управление пунктами патрулирования, осуществление патрульных инспекций, патрулирование оборудования (прогноз истечения срока действия, сигнализация об отсутствии инспекции),Патрульный пункт на месте, статистику и анализ патрульных операций и т.д.
Управление планом операции: управление планом, этапы операции, процесс операции, суждение о операции, оценка операции, статистика и анализ операции и т.д.
Электронная адресная книга: электронная адресная книга компании, управление фоном, автоматическая синхронизация и централизованная связь.
Управление воротами: запись открытия двери, указание на не закрытие двери, удаленное разблокирование и т.д.
Анализ больших данных: анализ и сравнение онлайн-операторов, анализ и сравнение инструментов и материалов, входящих и выходящих, анализ ситуации в производстве безопасности (различные сигналы тревоги, анализ нарушений,количество онлайн-операторов), по секторам, по видам, по времени (год, месяц, день) сравнения по годам и месяцам
3Профессиональные железнодорожные ГИС-данные и пользовательские слои карт
Существующая железнодорожная система в основном использует общие карты, такие как Baidu, Gaode, Google Maps и т.д.Эти карты не предназначены для железнодорожной промышленности и не могут отображать точные показатели пробега железных дорог.. Для того, чтобы отобразить точную информацию о долготе и широте вдоль железнодорожной линии для достижения высокоточного отображения положения, должны использоваться данные профессиональных железнодорожных карт маршрутов,и соответствующие вспомогательные сооружения на станции должны быть помеченыВ то же время, чтобы обеспечить карту в режиме реального времени, система также предоставляет пользовательский интерфейс,позволяет пользователям вручную изменять данные карты.
(4) Передний ручной терминал
Трехпрозрачный ручной терминал, используемый в передней части, является специальным терминалом, разработанным и разработанным для нужд железнодорожного бизнеса.Терминал имеет функции интегрированной связи., дистанционный интерком, дистанционный мониторинг, съемка с камеры, позиционирование, патрульная инспекция, разблокировка и т. д. Терминал основан на беспроводной сети связи 4G,который может реализовать дистанционный интерком от терминала к терминалу, удаленное планирование, восстановление изображений, мониторинг рабочих мест и т. д. Кроме того, терминал также поддерживает GPS/Beidou и другие системы глобального позиционирования,позволяет устанавливать местоположение персонала и записывать пути следования, запись процесса инспекции в режиме реального времени и оценка и напоминание о результатах инспекции в режиме реального времени.
функция связи в режиме реального времени, включая дистанционный интерфон (в пределах группы), телефон, SMS, видео в режиме реального времени, групповую оперативную связь;
Инспекция патруля: позиционирование патруля, регистрация патруля и напоминание операторам о соответствующих бизнес-консультациях посредством голосовой трансляции;
Управление эксплуатацией, включая напоминание о эксплуатации, этапы эксплуатации, процесс эксплуатации, суждение о эксплуатации, оценку эксплуатации и т.д.;
Дистанционный мониторинг: дистанционный видеонаблюдение, дистанционный интерком диспетчерской консоли, загрузка изображений, возврат видео и т.д.
Сканирование кодов, Bluetooth, идентификация NFC и идентификация удостоверения личности отвечают требованиям патрульной инспекции, удаленного разблокирования, хранения инструментов и оборудования,и патрульная инспекция оборудования.
Функция карты: запись пути, позиционирование членов команды, автоматическое вхождение и т.д.
1. Введение в функции фронт-энда
Hisense BC310
Портативный и ультратонкий 4G записыватель передачи изображений для правоохранительных органов использует супер-портативный 4G записыватель передачи изображений.который может передавать изображения операционной линии и обнаружения места обратно в центр мониторинга в режиме реального времени без ограничения расстоянияОн поддерживает двусторонний голос и может выдавать команды в режиме реального времени.
Кроме того, оборудование поддержки для активного вызова командного центра, непосредственного определения местоположения и начала диалога.
Ключевое описание
Ключ питания: нажмите и удерживайте, чтобы выполнить операцию включения/выключения питания; нажмите коротко, чтобы выключить и включить экран при включении машины.
Ключ записи: введите МПУ и нажмите коротко, чтобы начать или остановить запись.
Ключ к фотографии: введите МПУ и нажмите коротко, чтобы сфотографировать.
Ключ записи: введите МПУ и нажмите коротко для записи.
Ключ интеркома: используется в качестве кнопки PTT для разговора в многосторонних голосовых телефонных переговорах
основная функция
3G/4G передача изображений в реальном времени
Местное видео
Интерфон и групповой звонок
GPS/Beidou позиционирование
Запись и загрузка HD-фото
Классное вызов в ППТ
Одной кнопкой сигнализация SOS
Дистанционное наблюдение (дистанционная настройка, дистанционное захват, дистанционная видеозапись, дистанционное позиционирование, дистанционный интерфон диспетчерской консоли)
6、 Позиционирование на целевом рынке
Продукт может применяться в нескольких сценариях: депо транспортных средств, депо локомотивов, депо железнодорожных путей, электродепо, депо электроснабжения и других типов работ.
1Депо.
Управление эксплуатацией ежедневного технического обслуживания и осмотра транспортных средств осуществляется для депо.Инспекторы сканируют код/снимают фотографии/видео ключевых частей транспортного средства через терминал.В случае возникновения проблем, удобно отслеживать проблемы.
2Депо локомотивов
С помощью этого продукта локомотивный депо может выполнять техническое обслуживание локомотивов (персонал по техническому обслуживанию, части технического обслуживания, состояние, дата технического обслуживания, аудит), присутствие персонала и сигнализацию поезда.
3. Секция обслуживания рельсов
Для ежедневного управления эксплуатацией участка технического обслуживания рельсов, контроля наводнений, дополнительного патрульного пункта, патрульного надзора, управления машинами, надзора за планом операций,патрульная инспекция оборудования (прогноз истечения срока действия), отсутствующая сигнализация об осмотре), управление воротами (запись открытия, не указание на закрытие), совместное управление онлайн-защитой, план действий в чрезвычайных ситуациях, управление материалами (управление инструментами),Пок коммуникационные функции могут быть реализованы.
4Секция электрообслуживания и секция питания
Он может удовлетворять требованиям планирования надзора, патрульного осмотра оборудования, управления машинами и инструментами, управления воротами, навигации маршрута (выдача навигационной карты, мобильной навигации терминала),Общий контроль онлайн-защиты, план действий в чрезвычайных ситуациях, управление материалами и т.д.
5. Использование лицами, принимающими решения/регулирующими органами
Продукт предоставляет лицам, принимающим решения, функцию анализа больших данных, обеспечивающую поддержку данных для более совершенного управления.Интегрируя данные связи контроля за безопасным производством (например, различные сигналы тревоги), анализ нарушений, количество онлайн-операторов и т. д.), представлен по сектору, типу, времени (год, месяц, день), году по году, месяцу по месяцу, месяцу по месяцу, месяцу по месяцу, месяцу по месяцу,месяц за месяцемМесяц за месяцем, месяц за месяцем, месяц за месяцем, месяц за месяцем, месяц за месяцем, месяц за месяцем, месяц за месяцем, месяц за месяцем, месяц за месяцем, месяц за месяцем.
7、 Развертывание системы
Инструкции по подготовке требований к установке серверов
Серверное оборудование:
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!